数据本地化
业务个性化
根据“十四五”提到的新能源规划纲要，全国28个省份启动对扩建充电桩的动作应接不暇。如下摘要：
北京：三年内建成70万个充电桩;
广东：2025年底建成公共充电桩25万个;
上海：2025年满足125万辆电动汽车充电需求，全市车桩比不高于2∶1;
海南：全省各市县乡镇充电桩实现100%全覆盖;
宁夏：至2025年底，规划建设充电桩累计达到6000个，可满足约3万辆电动汽车充电需求;
我国新能源汽车产销快速增长，渗透率不断提高，到2025年新能源车销量将达到1149万辆，渗透率41%，新能源车保有量将达到3204.8万辆。充电桩是新能源车补能的重要基础设施，新能源车保有量的上升西必须同步配套充电桩，满足车主的充电需求，按照2025年车桩比为1.5的假设，预计需要配套充电桩2136.5万根，2025年将新增充电桩需求707.7万根，市场需求显而易见。
找桩难：集成式充电桩分布不平衡，并且位置分布分散，像公共停车场、高速公路服务区等，车主难以找到充电桩;
信息少：运营商数量逐渐增多，经营主体相对分散，同时，受市场竞争、业务布局、区域布局及服务用户属性等因素影响，导致不同充电运营商服务网络相对独立，各自为政，行程“信息孤岛”。
管理难：充电桩结构复杂，充电桩故障率高，充电桩自燃、使用触电、大雨浸泡、设备老化失修等，导致充电场站维护管理困难;
故障多：充电排队时间长，燃油车占位、充电桩故障率高等问题，不仅降低用户使用体验，同时影响充电桩利用率，充电场站亟需精细化管理提升运营服务效率;
速度稳定性：充电桩及场站设备的数据传输的实时性、稳定性;
充电桩现场经常是利益主体众多，沟通困难，所以要求联网设备安装简单，凯发K8DTU和模块、以及工业路由器可实现采用无线蜂窝4G/5G 网络等方式实现联网需求;
充电桩主要是应用在户外，现场环境复杂，凯发K8联网设备的稳定性和防护等级都比较高;
充电站需要保证通信网络的稳定性，4G工业路由器或DTU模块设备需要支持有线、无线备份或双卡备份;
充电桩位置分散，数量众多，联网设备必须具备远程管理平台，从而实现设备的远程集中监控和批量管理。
基于蜂窝网络联网产品(根据现场需求选择4G/Cat-1模块、数传终端DTU、工业路由器)，搭建出电动汽车充电桩无线组网，针对充电桩智能联网服务等问题做出相应措施，该系统总共由前端采集端、网络传输端、管理中心端三部分所组成。
数据采集端：通过前端数据采集器等设备实时对相关数据进行监控和采集。
网络传输端：由工业4G DTU与数据采集端相连接，搭建充电设施与监控运营中心之间的透明通道，便于数据的传输及备份。
数据中心端：服务器通过接收来自前端的传输数据进行储存备份与展示，通过云助手部署组态软件，还可将数据已图形方式进行直观展现，便于管理维护人员统一分析处理。
1、4G模组已经从CAT4 逐渐替代为CAT1，具有低功耗、高延时的特征，同时可以根据现场实际需求对易用性、开放性、小体积和价格进行选择，择优入手。凯发K8的Cat-1模组设计简单、功能齐全，选择多元，最重要的是实现靠谱稳定传输。
2、4G无线工业路由器，支持二次开发，便于嵌入客户的业务逻辑;支持模拟量接口和IO接口，便于传感器数据的采集;支持双卡聚合或是双卡负载均衡，保证网络的稳定性;具备远程管理平台和设备离线报警功能。
3、4G DTU，4G DTU现在主要也是以CAT1 DTU为主，接口支持TTL /232/485，支持TLS和HTTPS加密传输
电池管理系统：通过物联网技术，电池管理系统可以实现对电池的在线监测、诊断和预警等功能，实现对电池的精准管理和维护。
充电网络：物联网技术可以实现充电网络的智能化管理，例如对充电站的实时监控、诊断和维护，为用户提供更方便、更安全、更高效的充电服务。
能源管理：通过物联网技术，能够实现对电力的精准定时控制、实时监测和预测，从而实现能源的高效管理和利用。
预约充电：通过物联网技术实现，通过手机、电脑等端口对充电服务进行预约，方便用户的出行安排，同时也可以帮助充电站提前做好准备工作，提高充电服务的效率。
